Все технические характеристики трактора МТЗ-82 (Белорус)

Колесный трактор МТЗ 82 по техническим характеристикам соответствует требованиям, предъявляемым к колесной технике сельскохозяйственного назначения. Машина оборудована полным приводом, для работы навесного оборудования используется вал отбора мощности и гидравлическая система. Шасси трактора позволяет устанавливать различное специальное оснащение для выполнения коммунальных работ, а также буксировать 2-осный прицеп .

Колесный трактор МТЗ 82.

Внешний вид и эргономика

В модели использовано традиционное для минских тракторов компоновочное решение – не препятствующая доступу к двигателю кабина, расположенная позади силовой установки и большие по размеру задние колеса.

Салон трактора соответствует требованиям OECD и оснащен рамой безопасности для защиты оператора во время переворачивания машины. Кроме этого, в тракторе установлена система контроля крена, снижающая риск перевертывания машины.

Большой объем остекления и стеклоочистительное оборудование переднего и заднего стекол предоставляют оператору отличную возможность для визуального контроля работы машины.

Комфорт водителя трактора обеспечивают многочисленные климатические сервисы, среди которых: системы отопления и очистки воздуха, поступающего в салон, вмонтированный в крышу трактора люк и открывающиеся боковые окна.

Технические параметры
Габариты (мм)	3930х1970х2780
Эксплуатационная масса без балласта (кг)	3900
Дорожный просвет (мм)	465
Колесная база (мм)	2450
Ширина колеи передних колес (мм)	1400-1800
Ширина колеи задних колес (мм)	1800-2100
Емкость топливного бака (л)	130
Удельный расход топлива (г/кВт ч или г/л.с. ч)	220 / 162
Максимальная скорость (км/час)	33,4
Мощность двигателя	81 л.с.
Наименьший радиус поворота (м)	4.1
Емкость гидросистемы (л)	21

Технические параметры и эксплуатационные характеристики

Универсальность и многофункциональность в применении трактору МТЗ 82 обеспечили следующие технические характеристики (приведены параметры и описание для выпускаемой в настоящее время модификации трактора Беларус 82 МТЗ):

• Тяговый класс – 1,4.
• Привод – полный (4х4).
• Грузоподъемность – 3,2 т.
• Двигатель:
  • модель – Д-243;
  • тип – четырехцилиндровый дизель, с непосредственным впрыском топлива, без турбоннадува и жидкостным охлаждением;
  • мощность – 81,0 л. с.;
  • объем двигателя – 4,75 л;
  • норма расхода топлива – 230 г/(кВт·ч);
  • вес – 0,43 т.
• Габаритные размеры:
  • база колесная – 2,45 м;
  • ширина – 1,98 м;
  • длина – 4,12 м;
  • высота – 2,80 м;
  • агропросвет – 0,65 м;
  • радиус разворота – 4,50 м.
• Трансмиссия:
  • КПП – механическая, ступенчатая;
  • количество передних передач – 18;
  • количество задних передач – 4;
  • сцепление – с одним диском, в сухом исполнении;
  • блокировка дифференциала заднего моста – гидравлическая;
  • скорость наибольшая (наименьшая): переднего хода – 34,40 (1,90) км/час, заднего хода – 9,22 (4,09) км/час.
• Гидравлическая система:
  • тип – универсальная, агрегатно-раздельная;
  • производительность – 45 л/мин;
  • наибольшее давление – 20 МПа;
  • объем – 25 л.
• Стандартный размер шин:
  • на переднем мосту – 11,20-20;
  • на заднем мосту – 15,5R38.
• Общие данные:
  • вес – 3,5 т;
  • объем баков – 130 л;
  • колея колес (мин., макс.);
  • передняя – 1,43 – 1,99 м;
  • задняя – 1,40 – 2,10 м.

Важно! Заложенные в конструкции технические характеристики и эксплуатационные параметры позволяют Беларус 82 МТЗ высококачественно выполнять самые различные сельскохозяйственные работы и другие механизированные операции.

Устройство

Модель МТЗ-80 имеет комбинированное устройство, так как в передней части роль несущей конструкции играет передняя полурама, а в задней части с этой задачей справляется корпус трансмиссии.

Внешне агрегат обладает аккуратным внешним видом и небольшой шириной. Элементы подкапотного пространства прикрываются откидным щитком, служащим крышкой капота. За элементами подкапотного пространства находится кабина водителя. Так как она расположена над деталями трансмиссии, то для доступа к кабине установлена компактная подножка. Позади кабины расположен механизм навески и каналы гидросистемы для установки навесного гидравлического инвентаря.

8 – корпус понижающего редуктора и сцепления;
14 – устройство компрессора;
15 – насос для подачи топлива;
16 – дизельный мотор;
17 – бензиновый пусковой двигатель;
18 – механизм задней навески;
19 – коробка передач трактора;
20 – редуктор пускового мотора.

Габаритные размеры

Габаритные размеры, мм:
длина (по концам продольных тяг)	3815	3930
ширина (по выступающим концам полуосей задних колес)	1970
высота:
по облицовке	1615	1665
по кабине	2470
Продольная база, мм	2370	2450
Колея, мм:
по передним колесам	1200-1800	1300-1800
по задним колесам	1350-2100
Дорожный просвет, мм:
под рукавами полуосей заднего моста	650
под передней осью	650	–
под рукавами полуосей переднего моста	–	650
под задним мостом	470
под корпусом переднего моста	–	590
Радиус поворота посредине следа внешнего переднего колеса при колее 1400 мм с подтормаживанием внутреннего заднего колеса, м	4,1	4,3
Конструктивная масса (с кабиной, но без дополнительного оборудования и балластных грузов), кг	3160	3270
Наибольшая масса буксируемого прицепа, кг	12000	12000
Наибольшая масса орудия навешиваемого сзади при установке дополнительных грузов на передний брус, кг	900	900
Углы подъема (спуска) без прицепа, град	20	20
Глубина преодолеваемого брода, м	0,85	0,85

Кабина

Изначально Беларус 82 комплектовался так называемой малой кабиной. Первоначальное использование маленькой кабины помогло быстро освоить производство данного трактора. Относительными ее достоинствами можно считать:

• простоту конструкции;
• малый вес;
• небольшие габариты.

Все это позволяло легко снять кабину и выполнить необходимый ремонт в условиях сельских мастерских.

Но недостатков такая кабина имела гораздо больше. Прежде всего, она не могла обеспечить комфортабельные условия работы механизатора. Основными считаются:

• отсутствие обшивки и как следствие низкая шумоизоляция и слабая пылезащита;
• недостаточные размеры остекления и прежде всего высота заднего стекла не позволяли вести качественный обзор;
• отсутствия штатного отопителя;
• низкое качество электросхемы щитка приборов.

В середине восьмидесятых годов завод начал выпускать трактора МТЗ 82 с большей по габаритам кабиной. Но до этого времени механизаторы самостоятельно, своими руками вносили изменения в конструкцию или как сейчас говорится, выполняли тюнинг малой кабины МТЗ 82. Чаще всего эти работы (тюнинг) выполнялись по картинкам и схема уже видоизмененных кабин МТЗ 82.

К основным таким операциям следует отнести:

• установка самодельного отопителя;
• монтаж войлочной обшивки;
• применение увеличенных боковых зеркал;
• установка самодельного дворника заднего стекла.

Но, выполненный самостоятельным способом тюнинг старой кабины трактора МТЗ 82 вносил локальные изменения в условия труда механизаторов, поэтому выпуск новой модификации трактора МТЗ с большой кабиной заметно повысил комфорт, и как следствие производительность труда механизаторов.

Навесное оборудование

Кроме работы с сельскохозяйственным оборудованием, трактора «МТЗ-82.1» широко используются в качестве базовых машин для выполнения самого широкого спектра работ в агрегате с бульдозерным, экскавационным, погрузочным, коммунальным и иным оборудованием в строительстве, коммунальном хозяйстве, промышленности, а также на транспортных работах и для привода различных стационарных машин.

от обширный, но далеко не полный список рабочего оборудования для агрегатирования с «МТЗ-82.1»:

• В сельском хозяйстве – плуги, бороны, культиваторы, сеялки, разбрасыватели удобрений, рыхлители и окучники, сенокосилки, пресс-подборщики, стогомёты, катофелесажалки/копалки, грабли-ворошилки, транспортные прицепы.
• В лесном хозяйстве – бревнозахваты, погрузчики.
• В строительном и коммунальном хозяйстве – фронтальные погрузчики, экскавационные навески, коммунальные и строительные бульдозерные отвалы, буровые установки, гидромолоты, подметально-уборочные машины, льдоскалыватели, прицеп-цистерны, пескоразбрасыватели, навесные вакуумные пылесосы, стрелы грузоподъёмные, шнекороторное оборудование для уборки снега.

Выполняемые операции и оборудование

Представленный в заводском каталоге обзор трактора МТЗ 82, позволяет определить, что наибольшее распространение Беларус 82 получил при выполнении следующих работ:

• подготовка почвы (пахота, боронование, культивирование);
• внесение разных удобрений;
• обработка сельхозрастений и их уборка;
• перевозка грузов;
• погрузо-разгрузочные операции.

При этом совместно с трактором может применяться большое количество следующего специализированного оборудования:

• плуги прицепные и навесные для различных видов вспашки;
• бороны, планировщики, культиваторы;
• комбинированные агрегаты для обработки почвы;
• рыхлители, измельчители;
• различные косилки;
• вилы;
• приспособления для скирдования;
• косилки;
• резчики силоса;
• прицепы, полуприцепы, платформы;
• погрузчики.

В условиях фермерских и более крупных агрохозяйство достаточно часто требуется выполнение различных погрузочных и разгрузочных операций. Приобретение специализированной техники для этих работ достаточно дорого, так как не удается ее загрузить круглогодично.

Поэтому очень удачным решением считается способность агрегатировать трактор МТЗ 82 с погрузочно-разгрузочными оборудованием. Это позволяет получить:

• погрузчик фронтальный на МТЗ 82;
• погрузчик-экскаватор для земляных работ МТЗ 82 с объемом ковша до 0,3 куб. м;
• подъемник монтажный (высота подъема до 9,0 м);
• грейферный погрузчик для рулонов на базе МТЗ 82;
• МТЗ 82.1 с монтажным крюком, для погрузки-разгрузки штучных грузов.

Основные агрегаты и системы

Двигатель

Первые выпускаемые трактора комплектовались дизельным мотором Д 240. Но если мощность этого мотора 78,0 л. с. была приемлема для модели Беларус 80, то для полноприводной версии ее явно не хватало. Поэтому в середине восьмидесятых годов на МТЗ 82 стал устанавливаться новый рядный, четырехцилиндровый силовой агрегат Д 243 с измененными техническими характеристиками.

Он имел большую мощность 81,0 л. с., более экономичный режим работы и меньший вес. Базовый расход топлива МТЗ 82 составлял 230 г/(кВт·час). Показатели МТЗ 82 по расходу топлива на различных эксплуатационных режимах составляли (см. таблицу расхода):

№ п/п	Эксплуатационный режим	Единица измерения	Расход
1	Транспортный	1 моточас	7,0 л/ч
2	Пахота (средняя группа почвы)	1 га	33, 6 кг/га
3	Посев (средняя группа почвы)	1 га	14, 9 кг/га
4	Культивация (средняя группа почвы)	1 га	9, 5 кг/га
5	Пропашка противопожарных полос	1 км	210 кг (на 100 км)
6	Обработка сельхозкультур	1 га	5,6 кг/га

Указанные основные показатели по расходу топлива при выполнении различных работ подтверждает экономичность применения трактора МТЗ 82.

Также мотор трактора МТЗ 82 характеризуется малым потреблением масла. Для этого необходимо использовать в двигателе масло, рекомендованное производителем, а также контролировать и выполнять своевременную замену масла и масляного фильтра на МТЗ 82, следить за исправностью датчика давления, так как несвоевременная замена или нехватка масла могут привести к поломке Д 243.

Объем масла в устройстве двигателя должен составлять 12 куб. дм (вес 11,2 кг), а периодичность смены 250 часов.

Для поддержания экономичного режима работы, а также продолжительного и надежного срока службы двигателя необходимо на силовом агрегате МТЗ 82 выполнять своевременную регулировку клапанов. Периодичность регулировки клапанов на тракторе МТЗ 82 составляет 480 моточасов работы. При этом такую регулировку благодаря ремонтнопригодной конструкции дизеля механизатор может выполнить своими руками. При выполнении регулировки клапанов порядок должен соответствовать схеме работы цилиндров, а в правильно отрегулированных клапанах на МТЗ 82 зазор не должен превышать 0,25 мм.

Для запуска двигателя трактора МТЗ 82 используется электрический стартер. При этом несмотря на качественные характеристики и мощность двигателя МТЗ 82 для него характерны определенные трудности при запуске в холодное время года. Для облегчения такого запуска используется предпусковой подогреватель двигателя.

Важно! Современные выпускаемые версии белорусских тракторов обладают специальным разъемом в блоке цилиндров ДВС для подключения такого обогревателя. Он имеет мощность 1,8 Ватт, работает от сети напряжением в 220 Вольт и осуществляет подогрев охлаждающей жидкости двигателя до 50-60 градусов за 20-25 минут.

Кабина

Изначально Беларус 82 комплектовался так называемой малой кабиной. Первоначальное использование маленькой кабины помогло быстро освоить производство данного трактора. Относительными ее достоинствами можно считать:

• простоту конструкции;
• малый вес;
• небольшие габариты.

Все это позволяло легко снять кабину и выполнить необходимый ремонт в условиях сельских мастерских.

Но недостатков такая кабина имела гораздо больше. Прежде всего, она не могла обеспечить комфортабельные условия работы механизатора. Основными считаются:

• отсутствие обшивки и как следствие низкая шумоизоляция и слабая пылезащита;
• недостаточные размеры остекления и прежде всего высота заднего стекла не позволяли вести качественный обзор;
• отсутствия штатного отопителя;
• низкое качество электросхемы щитка приборов.

В середине восьмидесятых годов завод начал выпускать трактора МТЗ 82 с большей по габаритам кабиной. Но до этого времени механизаторы самостоятельно, своими руками вносили изменения в конструкцию или как сейчас говорится, выполняли тюнинг малой кабины МТЗ 82. Чаще всего эти работы (тюнинг) выполнялись по картинкам и схема уже видоизмененных кабин МТЗ 82.

К основным таким операциям следует отнести:

• установка самодельного отопителя;
• монтаж войлочной обшивки;
• применение увеличенных боковых зеркал;
• установка самодельного дворника заднего стекла.

Но, выполненный самостоятельным способом тюнинг старой кабины трактора МТЗ 82 вносил локальные изменения в условия труда механизаторов, поэтому выпуск новой модификации трактора МТЗ с большой кабиной заметно повысил комфорт, и как следствие производительность труда механизаторов.

Трансмиссия и рулевое управление

Для выполнения разных сельхозработ и других операций, кроме надежного и экономического мотора, трактор МТЗ 82 обладает качественной механической трансмиссией. В ее состав входят следующие элементы и узлы:

• сцепление;
• МКПП;
• раздаточная коробка;
• гидроходоуменьшитель;
• задний полноприводный мост с конечными передачами и дифференциалом;
• передний ведущий мост с бортовыми редукторами и самоблокирующимся дифференциалом,
• задний ВОМ.

К особенностям трансмиссии МТЗ 82 следует отнести применение в качестве ходоуменьшителя не механической версии, как на Беларус 80, а гидравлического варианта. Принцип работы такого устройства заключается в использовании специального гидромотора и регулятора с предохранительным клапаном, которые осуществляют заданное вращения вала необходимой передачи МКПП.

Одним из главных достоинств трактора МТЗ 82 является полный привод и повышенная проходимость, которая также зависит от типоразмера применяемых колес. Стандартный размер шин передних колес МТЗ 82 составляет 11,2 – 20, где:

• 11,2 — ширина профиля;
• 20 — посадочный диаметр переднего диска (в дюймах).

Размер стандартных задних колес составляет 15,5R38. Иногда в зависимости от специализации или использования трактора МТЗ 82, например, для обработки бахчевых культур, могут стоять колеса 9,5-42, при этом также меняются и передние колеса на более узкие.

Используемый полный привод на тракторе требует больших усилий на руле, несмотря на применение гидроусилителя. Поэтому рулевое управление старого образца МТЗ 82 очень часто самостоятельно переделывалось механизаторами на установку специального дозатора с насосом.

Такая схема подключения снижала усилия на руле, а также упрощала обслуживание и увеличивала срок службы рулевой системы, трактора. Кроме того, переделанное устройство рулевого управления МТЗ 82 с ГУР на дозатор снижало возможность появления неисправностей. При выполнении работы по переоборудованию использовался специальный комплект для рулевого дозатора на МТЗ 82.

Гидравлическая система

Гидросистема требуется для присоединения к Беларус 82.1 МТЗ специализированного оборудования. Основными механизмами являются:

• гидравлический насос;
• распределитель;
• гидроцилиндры;
• гидроувеличитель;
• гидроаккумулятор;
• силовой регулятор;
• трубопроводы, арматура, фильтр гидравлики;
• бак для гидравлического масла.

Одними из важных элементов гидросистемы МТЗ 82 является насос, который создает в системе необходимый поток рабочей жидкости. На МТЗ 82 установлен насос НШ 32, он обеспечивает производительность в 45 литров масла в минуту, с приводом от специальной шерсти заднего вала отбора мощности.

Для надежной работы необходимо применять гидравлическое масло рекомендованное производителем, а также своевременно выполнять замену гидравлического фильтра, установленного на МТЗ 82.

Назначение

Представленный в заводском каталоге обзор трактора МТЗ 82, позволяет определить, что наибольшее распространение Беларус 82 получил при выполнении следующих работ:

• подготовка почвы (пахота, боронование, культивирование);
• внесение разных удобрений;
• обработка сельхозрастений и их уборка;
• перевозка грузов;
• погрузо-разгрузочные операции.

В условиях фермерских и более крупных агрохозяйство достаточно часто требуется выполнение различных погрузочных и разгрузочных операций. Приобретение специализированной техники для этих работ достаточно дорого, так как не удается ее загрузить круглогодично. Поэтому очень удачным решением считается способность агрегатировать трактор МТЗ 82 с погрузочно-разгрузочными оборудованием. Это позволяет получить:

• погрузчик фронтальный на МТЗ 82;
• погрузчик-экскаватор для земляных работ МТЗ 82 с объемом ковша до 0,3 куб. м;
• подъемник монтажный (высота подъема до 9,0 м);
• грейферный погрузчик для рулонов на базе МТЗ 82;
• МТЗ 82.1 с монтажным крюком, для погрузки-разгрузки штучных грузов.

Агрегатирование других производителей

• Оборудование погрузочное

• Машина фрезерная

• Подъемник

• Установка для промывки дренажа

• Пескосолераспределитель

• Дорожная косилка

• Машина бурильно-крановая

• Погрузчик

• Плужно-щеточное оборудование

• Косилка-плющилка прицепная

• Сеялка точного высева

• Сеялки пневматические универсальные

• Агрегат комбинированный чизельный

• Агрегат комбинированный почвообрабатывающий

• Культиватор для сплошной обработки почвы

• Борона навесная

• Полуприцеп специальный

• Прицеп самосвальный тракторный

• Полуприцеп самосвальный тракторный

• Машина для внесения минеральных удобрений

• Рассеиватель минеральных удобрений прицепной

• Рассеиватель минеральных удобрений навесной

• Машина для внесения жидких органических удобрений (бочка для транспортировки навоза)

• Косилка сегментно-пальцевая

• Косилка дисковая навесная

• Косилка дисковая полуприцепная

• Упаковщик силосно-сенажной массы

• Грабли-ворошилка роторные

• Пресс-подборщик рулонный

• Борона навесная дисковая

• Агрегат навесной почвообрабатывающий комбинированный

• Плуги навесные оборотные для гладкой вспашки

• Борона дисковая садовая тяжелая

• Плуги навесные для загонной вспашки

← Базовая модель BELARUS-80.1

Модификации

Под названием Беларус 82 выпускались 2 большие серии тракторов: Беларус 82 и Беларус 82Л. Их конструкция была идентичной с разницей в типе пуска. Беларус 82 комплектовался электростартерным запуском, Беларус 82Л – пусковым устройством на основе бензинового мотора. От Беларус 80 семейство отличалось модернизированным фронтальным мостом с передачей усилия посредством раздаточной коробки.

На базе Беларус 82 создавалось множество узкоспециализированных модификаций для выполнения определенных задач. Наиболее востребованными стали следующие версии:

• Беларус 82 – базовый многофункционально-пропашной трактор;
• Беларус 82.1 – модель аналогичной конструкции с увеличенной кабиной оператора;
• Беларус 82.1-23/12 – модификация с полным приводом, большой кабиной оператора и увеличенными фронтальными колесами;
• Беларус 82Н – модель для эксплуатации на склонах с креслом, отклоняющимся от продольной оси;
• Беларус 82Р – версия, предназначенная для сбора риса;
• Беларус 82К – специализированная модификация для работы на склонах с 20-градусным уклоном. В систему навески трактора введены дополнительные гидроцилиндры для стабилизации агрегатируемых устройств;
• Беларус 82Т – модель для посадки и уборки овощебахчевых культур с увеличенным агротехническим просветом.

Особенности семейства Беларус 82:

• большой диапазон рабочих скоростей;
• увеличенная грузоподъемность;
• значительная проходимость;
• надежность. Поломки и проблемы обычно возникают в связи с неправильной эксплуатацией или в результате естественного износа;
• значительная ремонтопригодность. Дефицита запчастей для трактора просто не бывает, а простая конструкция позволяет проводить ремонт в короткие сроки.

Какие есть модификации

На основе базовой модели МТЗ 82 изготовлялись следующие модификации трактора:

• МТЗ 82.1 с коническими редукторами в приводе переднего моста;
• МТЗ 82.2, отличающийся использованием планетарных редукторов в ступицах переднего моста;
• шасси МТЗ 82 МК, предназначенное для установки коммунального оборудования;
• МТЗ 82 Р, созданный для обработки рисовых плантаций;
• версия МТЗ 82 Н, предназначенная для длительной работы на склонах с уклоном до 8°;
• модификация МТЗ 82 К, допускающая работу на крутых косогорах;
• трактор МТЗ Л 82.2, оснащенный защитной клеткой кабины для работы в лесном хозяйстве;
• Беларус 820, отличающийся обновленным оформлением кабины и капота.

Трактор МТЗ 82.1.

Рулевое и тормозное управление трактора

Рулевое управление на тракторе гиброобъёмное, с насосом-дозатором; имеющее один гидроцилиндр, который расположен в рулевой трапеции. По заказу рулевое управление может быть укомплектовано гидромеханическим усилителем.

Питание гидросистемы рулевого управления производится шестерённым гидронасосом левого вращения, марки«НШ-10». Применяется также насос-дозатор героторного типа, без реакции на рулевом колесе.

Механизм поворота колёс – это исполнительный гидроцилиндр двойного действия и рулевая трапеция. На тракторы ранних выпусков устанавливалось гидромеханическое рулевое управление с гидроусилителем.

Тормоза, как основные, так и стояночные, являются дисковыми, сухими, установленные на валах ведущих шестерён конечных передач задних колёс. Управление тормозами – механическое, от педалей, раздельное для правого и левого бортов. Предусмотрена блокировка педалей для транспортного режима движения.

Привод тормозов прицепа – пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу – двухпроводный). Питание пневмосистемы осуществляется от компрессора, установленного на двигателе. Давление в пневмосистеме поддерживается регулятором, в пределах 0,65-0,8 МПа. Максимальная масса буксируемого прицепа при сблокированных тормозах прицепа и трактора составляет 9 тонн.

Обслуживание

Поддержание трактора Беларус 82 в исправном и работоспособном состоянии, а также увеличение его долговечности необходимо выполнять техническое обслуживание. Такое ТО разделяется по периодичности проведения и количеству выполняемых операций. Для Беларус 82 существуют:

• ТО-1 — через 60 моточасов работы;
• ТО-2 — через 240 моточасов;
• ТО-3 — каждые 960 моточасов.

При обслуживании дополнительно по сравнению с Беларус 80 на МТЗ 82 добавляются работы по разборке, смазке и регулировке бортовых передач переднего моста. Поэтому механизаторы для качественного выполнения операций изучают инструкцию, как разобрать и сколько обслуживать бортовую передачу переднего моста МТЗ 82.

Высокая ремонтопригодность Беларус 82 обеспечивается наличием большого количества запасных частей за счет длительного эксплуатации и унификации с другими моделями Минских тракторов (в том числе с МТЗ 622), а также доступностью разборки, починки, последующей сборки большого количества агрегатов трактора (силовой агрегат, навесное оборудование, ВОМ, сцепление, электрооборудование, рулевое, КПП и т.д.).

Такая ремонтопригодность, повышенная проходимость, универсальность, простое устройство, экономичность и доступная стоимость по-прежнему являются основными факторами востребованности минского трактора Беларус 82.

• https://traktorwork.ru/obzory/traktor-mtz-82.html#top1
• https://traktorbook.com/traktor-belarus-82/#i-3
• https://tractorreview.ru/traktora/kolesnyie-traktora/mtz/mtz-82-1-tehnicheskie-harakteristiki.html#3
• http://proftraktor.ru/traktor-mtz-82-belarus/
• http://spectehnika-info.ru/traktor-mtz-80/

Особенности эксплуатации

В зимнее время рекомендуется прогревать мотор автономным отопителем или путем подачи потока теплого воздуха на двигатель. Не следует допускать работу дизеля на холостом ходу на протяжении более 15 минут. Прогревать мотор в замкнутых помещениях категорически запрещается из-за риска отравления угарным газом. Если не планируется использование отбора мощности, то рычаги управления валами переводятся в нейтральное положение.

Трактор МТЗ 82 — сельскохозяйственный агрегат Минского тракторного завода, универсальный трактор.

При активации синхронной работы вала отбора мощности запрещается разгон до скорости выше 8 км/ч (из-за риска разрушения элементов трансмиссии). Использовать 9 передачу допускается только при активации повышенного ряда в редукторе. Стандартная кабина трактора рассчитана только на оператора. Перевозка второго человека допускается только при установке пассажирского сидения (опция). Не допускается буксирование техники с поднятым передним мостом, поскольку повышенные нагрузки разрушают редуктор привода моста.

Если техника эксплуатируется в условиях низких температур, то для заправки применяется арктический тип дизельного топлива. В систему охлаждения заливается специальная жидкость с низкой температурой замерзания.

После окончания смены резервуары для горючего заполняются, что снижает риск образования конденсата. Производитель допускает эксплуатацию трактора на высотах до 3000 м над уровнем моря, для обеспечения качественной работы мотора уменьшается производительность топливного насоса. Применять технику на больших высотах не рекомендуется.

Необходимое обслуживание

Завод предусматривает проведение регламентного обслуживания трактора через 125, 250, 500, 1000 и 2000 часов работы. Дополнительно производится осмотр техники перед началом и после окончания рабочей смены. Перечень работ указывается в технической документации, которая поставляется заводом вместе с трактором. Для повышения надежности работы выполняется сезонное обслуживание, предусматривающее замену смазывающих жидкостей в двигателе и узлах трансмиссии.

Основные неисправности

Неисправности трактора связаны с затрудненным пуском или некорректной работой двигателя из-за засорения фильтров, износа деталей или попадания в топливо посторонних примесей. Повреждения радиатора и патрубков приводят к нарушению циркуляции охлаждающей жидкости и перегреву дизеля. Трактор оснащается муфтой сцепления, которая требует регулировки свободного хода педали и корректировки положения отжимных рычагов. По мере эксплуатации техники изнашиваются шестерни в узлах трансмиссии, что приводит к нарастанию шума при работе.

Вал отбора мощности

Для привода рабочего оборудования трактора «Беларус МТЗ-82.1» снабжены задним валом отбора мощности, работающим в независимом двухскоростном режиме – 540 об/мин (при скорости двигателя 1632 об/мин) и 1000 об/мин (при скорости двигателя 1673 об/мин) или синхронном режиме — 3,44 оборота на метр пути). Направление вращения вала – по часовой стрелке.

В стандартную комплектацию «МТЗ-82.1» тракторов входит хвостовик вала отбора мощности на восемь зубьев для стандартной скорости 540 об/мин.А для скорости в 1000 об/мин необходимо установить хвостовик на двадцать один зуб.

Экскаватор «ЭО-2621» на базе трактора «МТЗ-82.1».

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...